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明略科技與浦發銀行簽訂戰略合作協議併成立金融認知工程聯合實驗室

明略科技與浦發銀行簽訂戰略合作協議併成立金融認知工程聯合實驗室

11月24日,明略科技與浦發銀行簽署戰略合作協議,併成立金融認知工程聯合實驗室。浦發銀行行長潘衛東、明略科技集團董事長吳明輝出席簽約儀式,並共同爲聯合實驗室揭牌。

海鈴《今夕何夕》開播 “一字肩”造型驚豔出場

雙方圍繞人工智能技術發展以及對金融行業業態的影響展開深入交流,就發揮彼此優勢,運用金融認知工程體系及大數據技術等,加快浦發銀行全景銀行構建達成共識。雙方表示,將通過協同推進金融認知工程聯合實驗室建設,共同推動金融認知工程方法論研究與理論體系創建,在產融生態合作中不斷完善金融認知智能體系,構建國內領先的認知智能平臺基礎設施,提升用戶洞察、感知互動等能力,爲用戶及中小微企業提供全方位服務。

浦發銀行信息科技部總經理陳海寧與明略科技集團總裁姜平簽署協議

作爲中國領先的企業級數據分析和決策智能服務平臺,明略科技一直致力於通過大數據分析挖掘和認知智能技術,推動知識和管理複雜度高的大中型企業進行數字化轉型。2019年,科技部授予明略科技依託營銷智能建設國家新一代人工智能開放創新平臺。明略科技的智能營銷技術已成功複製到金融、政務、工業等領域,輔助更多行業的客戶通過大數據和人工智能技術進行更智能的決策,賦能組織更高效的運轉,加速創新。

在金融領域,經過多年的快速發展,明略科技依託知識圖譜、數據中臺兩大產品,發力金融認知領域,形成了圍繞“生活圈+金融”的C端智能營銷、圍繞“產業生態+金融”的B端智能營銷、全行級數據資產管理、基於AI的智能化非現場審計、基於圖的AI平臺等行業解決方案,覆蓋金融機構對公、零售、內部管理等不同方面。(楊虞波羅)

變“廢”爲“寶” 自主創新繪就冶金建設綠色底色

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感恩節順豐同城急送致力高端餐飲一鍵“場景遷移”,實現品牌深度賦能

感恩節順豐同城急送致力高端餐飲一鍵“場景遷移”,實現品牌深度賦能

(原標題:感恩節順豐同城急送致力高端餐飲一鍵“場景遷移”,實現品牌深度賦能)

11月26日,一年一度的感恩節又將來臨。雖然和聖誕節、萬聖節一樣是“節日舶來品”,但隨着其節日內涵越來越被國人接納,在感恩節向父母、同事、朋友、恩師等表達感激之情已經成爲社會文化的一部分。而對於商家而言,感恩節不僅僅是營銷節點,更是主動貼近用戶、提升品牌形象的絕好機會。

在諸多商戶中,高端餐飲因其菜品精緻、食材高端、環境優雅、服務周到,被公認是感恩節答謝的絕佳場景。然而,節日當天餐廳經常爆滿,想訂到心儀的座位非常困難,還可能面臨長時間排號等位的窘境,與此同時,對於私密性、安靜等就餐環境的逐步重視,也讓人們更希望在家中就能享受到五星級酒店、米其林餐廳的美食和服務。近年來,不少高端餐廳針對這一發現紛紛推出外送服務。但怎樣將高端餐廳的就餐場景“無縫遷移”,卻給配送行業提出了更高的要求。

“管家級”服務,完美還原高端餐飲極致體驗

目前,順豐同城急送推出的高品質客製化產品就能有效地幫助高端餐飲商戶們在“場景遷移”的同時“賦能品牌”。考慮到高端餐飲品牌對於餐品質量、就餐服務的嚴格標準,順豐同城急送可以結合品牌需求定製差異化服裝裝備和服務規範,在塑造更優質、更具識別性的服務形象同時,也能實現餐廳和其他場合的自由跨越,讓同樣的餐品和服務“一鍵上門”。

“專家級的選品、雜誌級的內容”,這是人們對高端餐飲的典型評價,基於此,順豐同城急送提供的高品質配送服務,一方面爲騎士們配備了“物品分置箱”、“冷/暖保溫設備”等專業行頭,並在他們上崗前進行了專業化的配送技能培訓與考覈,確保餐品精細擺放、恆溫運輸、無損送達;另一方面順豐同城急送打造了駐店、商圈、衆包等多元運力模式,結合大數據分析、AI智能統籌等科技讓配送更加及時高效,保證餐品口感鮮美。

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線上+線下,私域流量閉環實現精準輻射

管家級的定製化服務讓順豐同城急送在呵護每一份謝意的同時,重塑了“人人都是VIP”的高端餐飲服務體驗。更重要的是,一場疫情也讓更多商戶認識到了“線上-線下融合”的獨特價值。雖然高端餐飲行業自身的品牌價值足以保證對客源的吸引,但加入“外賣”大軍,其本質不僅在於開拓營銷新渠道和節省成本,更主要的是通過如順豐同城急送“定製化品質配送服務”的加成,商戶們在錨定精準客戶的同時儘可能輻射了更多普通消費者,加強品牌衍射。

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更重要的是,順豐同城急送的第三方配送服務補上了高端餐飲商戶們構建私域流量池的最後一塊“拼圖”,通過優質服務能力和開放對接平臺,商戶們能夠和順豐同城急送實現“流量共謀”,在官網、APP、小程序等多方渠道的流量加持下,“線上訂單-定製化品質配送-客戶數據沉澱-服務流程修正-及時服務反饋-服務場景延展”的私域流量閉環將得以完成。

每次逢年過節都是對配送行業的一次“大考”,而高端餐飲如何“完美”走進各家餐桌,其品質服務如何“一鍵遷移”,是當下配送行業的新課題。高效履約、品質配送、多元運力、定製服務、場景還原——順豐同城急送和高端餐飲商戶們正在彼此成就、互相賦能,隨時隨地提供感恩節“享受一頓高級餐,送上一份感謝情”的獨特儀式感。

順豐同城急送已在全國500多個城市落地,擁有150萬註冊騎士,門店註冊數近25萬家。相信不遠的將來,順豐同城急送還將進一步設置更完善、精準、多元的配送模式,與更多合作品牌一起,完成服務的不斷升級迭代。

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華爲P50 Pro最新渲染圖曝光

華爲P50 Pro最新渲染圖曝光

(原標題:華爲P50 Pro最新渲染圖曝光 網友:真的嗎?我不信)

11月24日晚間,華爲P50 Pro渲染圖在網上曝光,在吸收P40系列和Mate30系列產品特徵的同時,還保證了非常高的產品辨識度。

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華爲P50 Pro渲染圖

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根據這次曝光的渲染圖,華爲P50 Pro在設計上最大的特別之處就在於背面的攝像頭部分,這次不是一個完整的圓形,而是在一邊進行了切平處理,形成一種非常特別的視覺感覺,另外這款手機後置四攝。

手機正面設計與華爲P40 Pro類似,搭載一塊四曲面屏幕並帶有藥丸狀挖孔。

華爲P40 Pro

值得注意的是,渲染圖中的手機雖是”網友作品”,但這是按照華爲申請的外觀設計專利製作的,因此圖中的設計並不完全是空穴來風。

不過,華爲P50系列大概率不會採用這種設計,因爲這一設計相比以往的P系列產品缺少設計上的延續性。

目前有報道稱,華爲計劃將於明年上半年發佈P50系列,三星和LG已經在爲其供應屏幕做準備。

在最關鍵的芯片問題上,這款手機可能會搭載麒麟9000、天璣、高通驍龍三種不同的芯片以保證產品供貨。

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張亞勤談AI發展趨勢:是第四次工業革命重要的技術引擎

張亞勤談AI發展趨勢:是第四次工業革命重要的技術引擎

11月23日至24日,世界互聯網大會·互聯網發展論壇在烏鎮召開。在24日上午的“人工智能:育新機、開新局”人工智能分論壇上,清華大學講席教授、智能產業研究院院長、美國藝術與科學院院士、百度前總裁張亞勤發表了題爲“智能技術趨勢”的演講,深度解析人工智能技術的發展趨勢。

張亞勤認爲,在經歷了內容數字化、企業數字化之後,我們已經進入了數字化3.0階段,即信息,物理和生物世界的融合。物理世界的數字化,體現在城市、工廠、家庭等各個場景的數字化,生物世界的數字化,則是通過新型傳感器,實現大腦、各個器官DNA、RNA、蛋白質等的數字化。

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相比於前兩次數字化,3.0除了形式之外還有着諸多不同。一方面是數據的量級提升了上千乃至上萬倍,比如無人車,每天所產生的數據達到5-10T。另一方面則是海量數據的決策者由原來的人逐漸向機器轉變,現階段的機器承擔起了更多的數據智能決策的功能。

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此外,張亞勤在演講中說,人工智能是第四次工業革命一個很重要的技術引擎,很多產業都會被其改變,也會產生很多新產業。而在諸多新興產業中,張亞勤表示,將會聚焦自動駕駛、工業互聯網以及AI+醫療。

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對於爲何聚焦這三個領域,張亞勤此前在公開演講中曾解釋道,智慧交通能夠爲整個社會和產業帶來巨大的影響;工業互聯網則是數字世界和物理世界的接口; AI 在未來十年可以深層次地改變整個醫療健康產業;而想要實現這些,不僅需要基礎設施,還需要有學者對基礎科學研究的支持。“我們成立智能產業研究院,使命是用人工智能技術賦能產業推動社會的進步,目標是面向第四次工業革命,是一個國際化,智能化,產業化的應用研究機構。”張亞勤表示。

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線上玩轉123狂歡節,線下打卡“有聲餐廳”:喜馬拉雅爲用戶打造聽的樂趣 

線上玩轉123狂歡節,線下打卡“有聲餐廳”:喜馬拉雅爲用戶打造聽的樂趣 

(原標題:線上玩轉123狂歡節,線下打卡“有聲餐廳”:喜馬拉雅爲用戶打造聽的樂趣 )

11月24日至12月5日是喜馬拉雅2020年第五屆123狂歡節,包括《施展李筠力薦:人文通識100講》、《<魔戒>完整三部曲》、《<雍正大傳>多人有聲劇》、《莫言長篇精選有聲劇》、《蔣方舟與大家的書房》在內的海量優質好書好課將參加今年的123狂歡節。

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2016年喜馬拉雅開啓了內容消費元年,2020年在線新經濟崛起,以喜馬拉雅爲代表的內容消費互聯網平臺再次迎來快速發展。隨着”耳朵經濟”崛起,聽書正在成爲人們的生活方式。除了持續爲用戶推出優質好內容,喜馬拉雅也在全國積極探索並實踐城市公共數字閱讀與公共文化服務解決方案,爲各類用戶隨時隨地享受聽書樂趣創造便利。

2020年七夕節,位於青島中山路的肯德基餐廳成爲了當地的新晉網紅打卡聖地,因爲這家肯德基會”說情話”。爲了向每一位遊客”告白”,肯德基聯合喜馬拉雅打造了”青島肯德基有聲電臺”,掃描牆上的二維碼即可傾聽文學大咖的情話以及中山路的歷史等,沉浸式體驗讓人讚不絕口。

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會”告白”的肯德基

中山路肯德基是青島的第一家肯德基,這裏承載了青島市民對於”肯德基”這一品牌最初的記憶。升級爲有聲餐廳後,中山路肯德基迅速成爲了當地的告白地標,進入餐廳即可看見暖心的”告白牆”,掃描牆上的二維碼進入”青島肯德基有聲電臺”,可以傾聽文學大咖的情話,通過聲音瞭解中山路的歷史,聆聽那些美好的愛情故事。

喜馬拉雅還聯合肯德基,把明信片這一傳統的情感表達形式,升級爲有聲明信片,用戶通過掃描餐廳內的二維碼,可以錄製專屬告白情話,一鍵轉發給想要告白的人。

全國”有聲圖書館”分佈超7000處

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像”肯德基有聲餐廳”這樣的喜馬拉雅城市公共數字閱讀與公共文化服務項目,目前已在全國200多個城市落地。完整的項目構成包括喜馬拉雅有聲圖書館、朗讀亭、城市電臺等,通過”科技+文化”的方式,豐富公共數字文化資源,創新公共文化服務模式,提升公共文化服務體驗,以”有聲閱讀”促進全民閱讀,打通公共文化服務”最後一公里”,把海量的優質文化直接送進千家萬戶、送到市民身邊。

其中,最具代表性的喜馬拉雅有聲圖書館已在全國各地分佈超過7000處,方便用戶在廣場、公園、地鐵、酒店、商業綜合體、社區、學校、郵局、企業、醫院等20多個生活場景中隨時隨地免費聽書。不僅在大城市的公共空間,用戶在德宏傣族景頗族自治州、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、黔南布依族苗族自治州、延邊朝鮮族自治州、廣西巴馬瑤族自治縣等20多個少數民族地區也能找到有聲圖書館,甚至有專門爲特定人羣打造的有聲圖書館,如廣東深圳的老年人聽書空間、遼寧大連的殘疾人有聲圖書館,黑龍江哈爾濱的盲人有聲圖書館等,讓各類人羣都能隨時隨地享受聽書的樂趣。

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彭博:臺積電將於 2022 年下半年開始量產 3 納米芯片

彭博:臺積電將於 2022 年下半年開始量產 3 納米芯片

IT之家11月25日消息 據彭博報道,臺積電將於2022年下半年開始量產3納米芯片,單月產能5.5萬片起。

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報道援引臺積電董事長劉德音稱,3納米芯片開始量產時公司在臺南科學園的僱員數將達到約2萬人,目前爲1.5萬人。

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今年8月份,臺積電高級副總裁米玉傑表示,該公司有計劃繼續提供有意義的節點改進,直到 N3及以下。臺積電預計 N3將在2022年成爲最新、最先進的節點。與 N5相比,收益同樣不大,性能僅提升1.1-1.15倍,功耗降低1.25-1.3倍。這些增益是相對於 N5而言的,而不是 N5P。與7納米相比,N3在同樣的功率下,性能應該提高1.25倍 – 1.35倍,或者在同樣的性能下功耗降低1.55倍 – 1.6倍。在這些比較中,你看到的所有倍數都是假設一個理想化的晶體管,並不一定符合 AMD、英特爾甚至英特爾實際製造的產品。

IT之家瞭解到,臺積電 N3將繼續使用 FinFET 鰭式場效晶體管,而不是過渡到 GAA 環繞式結構場效晶體管。這與三星不同,三星已經表示要在3納米節點使用 GAA。

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京東宣佈成立探索研究院,做AI、量子等六大領域

京東宣佈成立探索研究院,做AI、量子等六大領域

11月25日消息,今天JDDiscovery-2020京東全球科技探索者大會上,京東宣佈正式成立京東探索研究院,未來將面向全世界延攬人才。

據悉,京東探索研究院將深耕“人工智能”、“量子計算”、“數據科學、工程與管理”、“去中心化計算”、“倫理道德”、“科學與藝術”等六大數智技術領域。

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京東探索研究院稱還將面向全球招募最頂級的人才,預計未來3年每個領域將至少有3位以上世界頂級的科學家加盟,並鼓勵青年科學家加入,致力於將他們培養成爲未來行業的領軍人物。

據瞭解,京東探索研究院還將着眼於加速技術成果在實際場景中的應用落地,以更好地服務實體經濟發展。京東集團技術委員會主席、京東智聯雲總裁周伯文表示,“京東探索研究院將堅持做有溫度的技術,做符合人類價值觀的技術,在世界舞臺上展現一家中國科技公司的擔當、風範。” 。(一橙)

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嫦娥五號完成第一次軌道修正:一切良好

嫦娥五號完成第一次軌道修正:一切良好

據中國探月工程官方消息,11月24日22時6分,嫦娥五號探測器上的3000N發動機工作2秒多,順利完成第一次軌道修正,繼續飛向月球。

截至第一次軌道修正時,嫦娥五號探測器各系統狀態良好,已在軌飛行約17個小時,距離地球約16萬公里。

據悉,嫦娥五號在飛行過程中,受各種因素影響,會產生軌道偏差,需要測定探測器實際飛行軌道與設計軌道之間的偏差,完成對應的軌道控制,確保探測器始終飛行在適當的軌道上。

不過,嫦娥五號的發射入軌精度很高,本次軌道修正量很小。

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11月24日4時30分,長征五號遙五運載火箭在中國文昌航天發射場成功發射,飛行約2200秒後,順利將探月工程嫦娥五號探測器送入預定軌道,開啓我國首次地外天體採樣返回之旅。

長征五號遙五運載火箭發射升空後,先後實施了助推器分離、整流罩分離、一二級分離、器箭分離等四次分離。

嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、着陸器、上升器四部分組成,在經歷地月轉移、近月制動、環月飛行後,着陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離,軌道器攜帶返回器留軌運行,着陸器承載上升器擇機實施月球正面預選區域軟着陸,按計劃開展月面自動採樣等後續工作。

嫦娥五號任務自發射到返回全過程持續約23天,相對於已經實施的繞月探測、落月探測來說,是一次新的、更大的技術跨越,對於“繞、落、回”整體規劃來說,是收官之作,而對於未來我國月球探測來說,是奠基之作。

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美股週二大漲,道指破3萬點,特斯拉大漲6%

美股週二大漲,道指破3萬點,特斯拉大漲6%

美國時間週二,美股收盤全線大漲,其中道瓊斯工業指數首次突破3萬點大關,原因是新冠疫苗頻傳利好消息,對2021年經濟強勁復甦的希望,以及隨着特朗普政府批准開始總統過渡,美國政治不確定性有所緩解。

道瓊斯指數收於30046.24點,上漲454.97點,漲幅1.54%,盤中一度上漲至30116.51點。金融公司LPL Financial首席市場策略師瑞安·德特里克(Ryan Detrick)在談到道指突破3萬點大關時表示:“這再次提醒人們,股市和經濟自今年3月跌入低谷以來已經走了很遠。儘管3萬點和29999點沒什麼區別,但這些重大里程碑數字有一些特殊之處。”

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與此同時,標準普爾500指數收於3635.41點,上漲1.62%,也創下歷史新高;納斯達克綜合指數收於12036.79點,上漲1.31%。

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具體來說,在美股週二交易中,科技龍頭股普遍上漲,蘋果股價收於115.17美元,上漲1.16%;谷歌母公司Alphabet股價收於1768.88美元,上漲1.96%;亞馬遜收於3118.06美元,上漲0.63%;微軟收於213.86美元,上漲1.78%;Facebook收於276.92美元,上漲3.16%;甲骨文收於57.57美元,上漲2.66%;IBM收於124.42美元,上漲3.61%;奈飛(Netflix)收於482.88美元,上漲1.31%;特斯拉收於555.38美元,上漲6.43%;推特(Twitter)漲0.65%,優步(Uber)漲2.44%;Lyft漲0.36%。

美股中的芯片龍頭股漲跌不一,臺積電收於96.64美元,下跌1.52%;英偉達收於518.31美元,下跌1.39%;英特爾收於47.01美元,上漲2.06%;阿斯麥收於424.27美元,下跌0.67%;高通收於145.93美元,上漲1.47%;博通收於392.23美元,上漲1.35%;德州儀器收於159.35美元,上漲1.23%;AMD收於85.07美元,下跌0.28%;應用材料公司漲3.04%;美光科技跌0.36%。

在美國上市的主要中概股多數上漲,本站收於97.52美元,上漲2.88%;阿里巴巴收於279.96美元,上漲3.65%;京東收於89.82美元,上漲2.58%;百度收於134.36美元,上漲0.99%;拼多多收於143.94美元,上漲2.05%;蔚來收於53.51美元,下跌3.38%;小鵬汽車收於70.63美元,下跌2.13%;理想汽車收於43.96美元,上漲0.73%;嗶哩嗶哩收於62.84美元,下跌0.76%;好未來收於73.80美元,上漲0.60%;愛奇藝收於22.25美元,上漲0.50%;跟誰學收於65.08美元,上漲1.85%;微博跌0.13%;攜程漲0.53%;汽車之家漲1.35%;金山雲跌3.36%;陸金所跌6.89%。

特斯拉股價大漲6.43%,市值突破5000億美元大關,達到5264億美元。最近幾周,特斯拉股價一直在飆升,主要原因是該公司將於12月21日加入標準普爾500交易指數。在過去12個月,特斯拉股價上漲了6倍。今年年初,該股的交易價格約爲90美元。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直是該股上漲的最大受益者之一。美國時間週一,馬斯克過微軟聯合創始人比爾·蓋茨(Bill Gates),成爲全球第二大富豪。

與此同時,中概股的新能源汽車股走勢分化,蔚來跌3.38%,小鵬跌2.11%;理想上漲0.73%,創歷史新高。

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週二的上漲使道指11月到目前爲止的漲幅超過13%,將是1987年以來的最大單月漲幅。標指和納指11月份到目前爲止分別上漲了11.2%和10.3%,將是這兩個指數自今年4月份以來的最佳月度表現。(劉春)

馬斯克:特斯拉電動卡車續航里程將超1000公里

馬斯克:特斯拉電動卡車續航里程將超1000公里

電動汽車製造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)對即將推出的電動卡車Semi發表了新的評論,他稱得益於內部開發的電池技術,更遠的續航里程將會成爲現實,最終這款車的續航里程將超過1000公里。

在2017年發佈Semi時,特斯拉表示其量產版屬於重型卡車,載重量超過36噸,將有480公里和800公里兩種續航選擇,價格分別爲15萬美元和18萬美元。然而,特斯拉在測試過程中發現了延長續航里程的方法。馬斯克在2018年表示,Semi量產版的續航里程將接近900公里。

現在,馬斯克又宣佈,Semi的續航里程將超過1000公里。他說:“對於Semi來說,實現續航500公里相當容易。坦率地說,這毫不稀奇,而且這是假設其載重量在40噸的情況下。對於長途運輸卡車來說,續航里程可以輕鬆提高到800公里。我們已經找到了方法,隨着時間的推移,重型卡車的續航可以超過1000公里。”

馬斯克提及的前兩個續航里程數字與特斯拉之前宣佈的Semi相符,而1000公里是最新信息。此外,馬斯克的意思是說,卡車的總重量將在40噸左右,而不是實際能裝載40噸的貨物。馬斯克還證實,Semi將使用特斯拉新推出的4680電池,甚至特斯拉在“電池日”活動中推出的新結構電池組設計。

卡車的重量和載重能力非常重要,因爲它能運載多少貨物會影響其實際盈利能力。由於電池組重量過大,載重量始終是電動卡車面臨的巨大挑戰。馬斯克首次對這個問題發表了評論,他說特斯拉可能不得不減少載貨量。但從長遠來看,電動卡車的載重能力將與柴油卡車相當。

與此同時,馬斯克還罕見地對將在歐洲設計的特斯拉新車型發表了評論。在特斯拉宣佈計劃在柏林建造工廠後,馬斯克就曾提到,特斯拉還將在德國建立設計中心,並與當地人才共同在當地設計一款新的特斯拉電動汽車。

現在,馬斯克罕見地對提及了這款新車性。他說:“在歐洲,我想開發緊湊車型是有意義的,也許是掀背車或類似車型。在美國,出於個人品味的原因,汽車往往更大。而在歐洲,汽車往往更小。如果你試圖在人口稠密的城市環境中停車,顯然能放進狹小停車位的車很重要。”

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此外,馬斯克還提及開發新車型背後的原因,即主要爲吸引當地人才。他表示:“我認爲歐洲有很多人才,包括才華橫溢的設計師和工程師。而很多最優秀的人,他們希望在自己從事原創設計的地方工作。他們不想只重複設計在加州推出東西的歐洲版本。所以,我認爲吸引最優秀的人才從事原創設計至關重要。”(小小)

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